基準疲勞試驗和鹽霧鹽霧腐蝕試驗機試驗機必須使用完全相同：
在設(shè)計和加工試驗件時，結(jié)構(gòu)形式、材料、加工工藝、表面處理、密封形式等必須與實際結(jié)構(gòu)一致。外形尺寸的截取要兼顧兩點，前者優(yōu)先：1）試驗件包含了結(jié)構(gòu)的所有疲勞細節(jié)；2）試驗設(shè)備能力。


試驗載荷譜
試驗載荷應由結(jié)構(gòu)承受的實際載荷譜按照等損傷原則簡化得到。載荷簡化時，應保證載荷形式不變，如實際載荷譜為拉-壓譜，簡化后的試驗載荷譜也應為拉-壓譜。對試驗而言，載荷譜的優(yōu)先順序為：等幅譜、塊譜、隨機譜。為了試驗平穩(wěn)，建議采用正弦波等幅載荷譜。鹽霧鹽霧腐蝕試驗機試驗機不同于普通的疲勞試驗，循環(huán)載荷的應力比和頻率對壽命有顯著影響。頻率過高，鹽霧腐蝕試驗機來不及發(fā)生，只產(chǎn)生機械疲勞破壞；頻率過低，則產(chǎn)生SCC破壞。推薦試驗頻率為2.5 H z，應力比R=0.06。
因為測試C（m）的試驗為對比試驗，因此基準疲勞試驗和鹽霧鹽霧腐蝕試驗機試驗機必須使用完全相同的載荷譜。一般情況下，搭接件均為非對稱構(gòu)件。在試驗機上進行試驗時，施加的載荷不通過試驗件型心，會在試驗段產(chǎn)生附加彎矩。結(jié)構(gòu)在實際受載時，因為約束的存在，這種附加彎矩是沒有的。因此，在試驗時，為了保證受載的真實性，需要在試驗件上安裝專用夾具以消除附加在試驗件上的彎曲效應。彎曲效應是否得到有效消除，需要通過應變測量來檢驗。附加彎曲的消除方法屬于力學范疇，在此不再詳述。
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